骨力打拼 李俊毅﹝立法委員﹞

台鐵支線興建
立法委員李俊毅堅持中洲站＜鐵路全面高架＞

高鐵局為有效抒解未來高鐵台南站旅客，規劃從台鐵中洲站開闢台鐵支線至高鐵台南站，依據高鐵局規劃該支線於台鐵中洲站向東南沿二仁溪，跨越中山高仁德休息站，沿南160鄉道在長榮大學前設一車站，再向東沿高鐵路線進入沙崙站，全長6.4公里，全部經費48點3億元。

台鐵支線採高架設計用地寬16公尺，地方希望比照高鐵設側車道增加土地利用價值，對此李俊毅要求高鐵局增加側車道的設計，高鐵局在部分路段增加兩旁各4點5米寬的道路，讓農田都有道路出入，增加土地使用的便利性。

台鐵支線工程分為土木標及機電標，土木分2標分別在94年11月25日、95年6月20日完成發包，機電標目前尚未發包，全線98年底一定要完工。

台鐵興建沙崙支線連接高鐵站目前正在施工，仁德中洲站鐵路興建方案，目前有維持平交道及道路地下化二個方案，台鐵對整個中洲鐵路該如何處理尚未有定案，但是地方卻謠傳李俊毅委員介入中洲站鐵路改建案，已對李俊毅委員造成傷害，對此李俊毅委員提出聲明。
1.中洲站鐵路改建有維持平交道及道路地下化二案，李俊毅委員認為二案都不是中洲地區發展之最有利方案，李俊毅堅持＜鐵路全面高架＞中洲、中生兩村才不會被阻隔成東西兩地，＜鐵路全面高架＞才是地方最有利的方案。
2.李俊毅委員長期關心地方建設，中洲外環24米道路建設，十里花堤計畫，都是以地方的民意為依歸，為地方尋求最大的利益，中洲站鐵路改建李俊毅仍堅持尊重地方的民意，以地方利益為依歸。
3.中洲、中生兩村世代交流本為一體，地方建設應該加強兩村共同發展，分享共同利益，不應受政治人物為私利惡意扭曲操作，造成人民對立，地方發展受害。