骨力打拼 李俊毅﹝立法委員﹞

高鐵橋下道路全長２０公里 經費３９億１千萬元

立委李俊毅爭取高鐵台南站設站成功後，為增加高鐵聯外交通的便利性，設計台南縣新化鎮至高雄縣阿蓮鄉全長２０公里的高鐵橋下道路，91年開始進行土地及地上物補償作業，但縣府要求沿線民眾在09月30日前將被徵收建築改良物拆除完畢，不然無法領取自拆獎勵金，引起民眾恐慌，立委李俊毅在08月06日召開協調會做成決議，能夠在期限內拆除者先自行拆除，無法拆除民眾集體由服務處協助陳情延展拆除期限二個月，自拆獎勵金隨著延展。

爭取路基降低 農田留路進出
92年高鐵橋下道路開始動工後，許多問題逐漸浮現出來，立委李俊毅均協助民眾解決。93年01月14日在服務處召開協調會決議高鐵側車道護欄要局部開放，無路進出農田要留缺口及路面，高鐵側車道側溝要局部加蓋方便通行。
93年01月19日民眾再度反應路面過高及排水會受到阻礙，李俊毅委員立即安排現場會勘，決議施工地點如有阻斷排水及灌溉溝渠要設臨時排水路通行。請設計單位檢討全線路基降低的可行性。
93年02月16日在立法院召開路基降低協調會決定南潭、六甲等聚落，在技術可行條件下，原則降低五十公分，至於技術層面，請高鐵局與公路總局自行協調。

高鐵橋下側車道通車 交通便捷
95年全長２０公里，總經費３９億１千餘萬元的高鐵橋下道路完工，但是一直都未開放通車，結果許多用路人都私自偷跑，造成車禍頻傳，地方要求通車的聲浪不斷高漲，立委李俊毅12月04日邀集相關單位會商。
高南區工程處說，所有基礎建設都已完成，目前只剩交通號誌的檢修，交通號誌沒問題即可通車。縣府工務局及高雄縣警察局均表示，通車日期確定後在期限內會做好交通號誌的檢修及調校，不會延誤通車時程。最後決定在11日正式通車，通車四個月來大大縮短鄰近用路人的時間。